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無(wú)人機(jī)“閃送”亮相：同城運(yùn)輸價(jià)格僅需12元！

瀏覽： 時(shí)間：2024-04-11

近日，兩款無(wú)人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品：“無(wú)人機(jī)跨城急送”和“無(wú)人機(jī)同城即時(shí)送”在廣東深圳成功推出，這標(biāo)志著深圳低空物流運(yùn)輸進(jìn)一步拓展常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新場(chǎng)景。

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據(jù)介紹，同城即時(shí)送是豐翼無(wú)人機(jī)推出的面向“同城范圍 2 小時(shí)達(dá)”的需求，通過(guò)“即時(shí)響應(yīng) + 無(wú)人機(jī)運(yùn)輸 + 上門(mén)送達(dá)”的運(yùn)輸方式，提供同城高時(shí)效運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)支持深圳寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)范圍內(nèi)互寄，服務(wù)范圍還在不斷拓展中。


跨城急送則是面向 “跨城跨海服務(wù)范圍 4 小時(shí)達(dá)”的需求，通過(guò)“即時(shí)響應(yīng) + 無(wú)人機(jī)運(yùn)輸 + 上門(mén)送達(dá)”的運(yùn)輸方式，提供高時(shí)效城市之間的配送服務(wù)?，F(xiàn)已開(kāi)通“深圳-珠海”、“海口-湛江”、“深圳-中山”、“深圳-東莞”跨城航線。

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△ 搜索小程序【豐翼配送】就可以使用該服務(wù)了


目前使用該服務(wù)運(yùn)輸?shù)奈锲芬陨r、文件、衣帽為主，重量必須控制在五公斤以內(nèi)。推廣期間，同城運(yùn)輸價(jià)格是12元，跨城價(jià)格是40元。


除了價(jià)格之外，

關(guān)于無(wú)人機(jī)跑腿的時(shí)效能比正常跑腿快多少？


在深圳市寶安區(qū)的一處同城和跨城無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸起降點(diǎn)內(nèi)，數(shù)十架無(wú)人機(jī)正在執(zhí)行快遞配送任務(wù)。該起降點(diǎn)負(fù)責(zé)人杜申運(yùn)表示，在地面交通繁忙的時(shí)段，無(wú)人機(jī)配送優(yōu)勢(shì)明顯，原本35分鐘車(chē)程的線路，通過(guò)無(wú)人機(jī)配送只需要10分鐘。

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△   無(wú)人機(jī)的“樓頂停機(jī)坪”


他舉了個(gè)例子：比如送到龍華金利陽(yáng)起降點(diǎn)，從起飛到降落，我們大概需要10分鐘，效率會(huì)有一個(gè)很大的提升。


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CTO曉慧說(shuō)


無(wú)人機(jī)“閃送”業(yè)務(wù)推出，除了時(shí)效性之外，最大的影響因素其實(shí)在于價(jià)格，尤其是同市區(qū)范圍內(nèi)的閃送業(yè)務(wù)，現(xiàn)在深圳市20公里左右距離的一次閃送價(jià)格（文件）大概在50元，配送時(shí)長(zhǎng)至少1小時(shí)。


而對(duì)于無(wú)人機(jī)閃送而言，單次點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送的成本遠(yuǎn)比人力配送要低，如前面數(shù)據(jù)所說(shuō)，一名無(wú)人機(jī)操控員每天配送量在500單左右，但單人單日是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)業(yè)務(wù)量的。


杜申運(yùn)介紹，一名無(wú)人機(jī)操控員每天可以直飛60架次，配送量在500單左右。目前，途經(jīng)該起降點(diǎn)的常態(tài)化快遞業(yè)務(wù)線路共有7條，日均飛行架次在200架次以上，日均送件量在4000件左右。

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△  正在起降點(diǎn)打包包裹的工作人員


就此，豐翼無(wú)人機(jī)物流服務(wù)已經(jīng)在大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，日均運(yùn)輸單量成功突破10000票。


作為世界“無(wú)人機(jī)之都”，全球低空產(chǎn)業(yè)集聚度最高的城市，深圳已聚集起1500多家相關(guān)企業(yè)，其中包括道通航空、大疆創(chuàng)新等無(wú)人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，以及美團(tuán)無(wú)人機(jī)、中信海直、豐翼科技、東部通航等低空應(yīng)用企業(yè)。


此次“無(wú)人機(jī)閃送”服務(wù)的推出，也標(biāo)志著深圳低空物流運(yùn)輸真正迎來(lái)常態(tài)化與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。


目前，深圳城市空中交通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，美團(tuán)無(wú)人機(jī)、豐翼科技探索無(wú)人機(jī)在即時(shí)配送、城市物流運(yùn)輸?shù)确矫嫒〉贸尚Вê狡髽I(yè)積極協(xié)同相關(guān)部門(mén)推動(dòng)深港直升機(jī)跨境飛行全面復(fù)航，“機(jī)場(chǎng)—CBD”、城市通勤等空中的士航線陸續(xù)開(kāi)通。


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△ 新型外賣(mài)配送方式使市民們駐足拍照


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△ 東部通航的直升機(jī)準(zhǔn)備降落在深圳市中心的大中華直升機(jī)場(chǎng)。


根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年，深圳低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值已超過(guò)900億元，同比增長(zhǎng)20%；2023年，深圳新開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線77條，新建無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)73個(gè)，完成載貨無(wú)人機(jī)飛行量60萬(wàn)架次，飛行規(guī)模全國(guó)第一，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球70%的市場(chǎng)份額，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占全球50%的市場(chǎng)份額；直升機(jī)飛行量超2萬(wàn)架次，飛行規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。




資料來(lái)源 | 央廣網(wǎng)、IT之家、深圳市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促進(jìn)中心